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谁创造了“啤酒”一词?

发布日期[2015-06-18]


青岛因“青岛啤酒”而名扬天下,可是“啤酒”这个词,最初是青岛人创造的,是一句青岛话。其演变由最初的德文“BIER”到“皮酒”、“脾酒”,最终成为“啤酒”。

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  啤酒一词最初是德文的“BIER”,而不是现在世界多使用的英文“BEER”。据《汉语大字典》记载,啤酒为“德文BIER的音译兼意译”。1897年11月14日,德国人占领青岛后,“BIER”一词开始在青岛广泛使用。

  为德文BIER音译兼意译。到了1903年,英国和德国商人在青岛登州路上创办中国首家啤酒厂——“日耳曼啤酒公司青岛股份公司”。当时的市民以及商家便把德文的“BIER”译为“皮酒”,这一做法确定了“啤酒”的汉语读音。因为“啤酒”具有养肝益脾之功效,故这一时期青岛人把“皮酒”称作“脾酒”,表示常喝“脾酒”可以达到养肝益脾之功效。

  至于“啤酒”一词中的“啤”字,是青岛人的发明,最早流行于青岛民间。按照《胶澳志》里面的说法:“麦酒俗称啤酒”。而在1922年出版的《青岛概要》中,也开始出现有“啤酒”字样,并逐渐在国内开始流行。

  “口+卑”:喝出来的质量。关于“啤酒”这一名词,青岛啤酒总裁金志国有一番妙解。他说:“啤酒的啤字,是一个‘口’字加上品牌的‘牌’字的右半边,可以理解成是喝出来的质量,只有口味过硬了,才能创品牌;也可以看成是‘口’字加‘口碑’的‘碑’字的右半边,也就是说,老百姓的口碑是关键!”

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    4款动力头扭矩为360kNm的旋挖钻机对比

      发布时间:2019-05-13 18:21

      在上一个基础建设浪潮中,国产旋挖钻机在技术上取得了突飞猛进的发展。动力头扭矩为360kN·m的旋挖钻机,以其成孔的大深度、大直径以及超强的入岩能力,成为大型铁路、高速公路桥梁特大型桥桩施工的宠儿。因其应用前景广、技术含量高,技术成熟稳定。因此也成为各大旋挖钻机生产商进行角逐的主力。本期我们对国内4家主流品牌动力头扭矩为360kN·m的旋挖钻机进行综合对比,以期让读者对这4款产品有更深度的了解。

      主卷扬提升力用来提升钻杆钻具,最大提升力决定了当桩孔发生缩径或提钻被异物卡滞时,钻杆及钻具能否安全提至孔外。

      可反映出在每一个工作循环中,提放钻杆(无功操作)所占用的时间。该项指标在小机型钻机施工时尤为重要。

      旋挖钻机加压方式分为液压缸加压式和卷扬加压式,在钻进时,加压装置能够给动力头提供的向下最大的力即为最大加压力,该力可通过钻杆及钻具传递到孔底,是钻机入岩能力的一项重要指标。

      动力头能沿桅杆滑道上下移动的距离即为加压行程,理论上讲,加压行程越大,则加压钻进时提升动力头的次数越少,实际操作中提升动力头次数由操作手灵活掌握。

      采用经改造的挖掘机底盘或自制专用底盘,履带可展宽。施工时,两侧履带间距可由液压缸推动展宽,保证施工时整机的稳定性。转场运输时,可将履带收回,防止运输尺寸超限。

      主卷扬后置,一方面可将整机重心后移,降低前倾危险,另一方面可确保采用大滚筒卷扬的结构设计,减少钢丝绳的缠绕层数,避免咬绳、跳绳现象。

      电控系统均采用CAN-BUS技术和虚拟仪表显示系统,桅杆可一键起立或放倒,桅杆垂直度可自动调整。具有钻进深度、主卷扬钢丝绳拉力、上车回转角度和桅杆倾角监测以及超限报警等功能。显示器为全中文显示,人机互动界面友好、操作简便。

      故障诊断功能通过分布于设备各部位的传感器采集设备工作状态数据,由总线传输至,进行信号分析,并与工作数据库比较,实现对设备工作状态的实时监测对比,实现设备常见机械、液压、电气故障的智能诊断并发出报警信号。

      可选用磨阻式钻杆或机锁式钻杆,选择灵活,钻杆连接方头与钻具连接方头标准化,钻具选择多样。可针对不同地层调整钻具改变钻进工法,以达到快速、高效钻进的目的。

      中联重科ZR360A型旋挖钻机采用进口康明斯QSM11型增压中冷电控发动机,额定功率为298kW,配合中联核心技术发动机电控系统,发动机在10个转速挡位均能以最低的油耗发挥其动力;液压系统采用国际先进的负荷传感、负载敏感技术进行比例控制,使液压系统更高效、更节能。

      底盘为自制旋挖钻机专用底盘,稳定性强,行走性能优越;采用优化设计的大三角变幅机构,提高了桅杆支撑位置,保证桅杆稳定性,而且提高了成孔精度;主卷扬采用单层绕绳螺旋线卷筒,最大成孔深度达到98m,领先行业中同等级产品。动力头配置双重防坠落缓冲减震装置,有效降低钻杆冲击力对动力头的损害;配有遥控操作系统的电比例操作系统,操作便捷精准,大大减轻了驾驶员的劳动强度。

      SWDM36采用可以任意起落的变幅机构,驱动力大、稳定性好。桅杆下端设计的内藏式液压辅助液压缸支腿,既能方便于安放孔口护筒,又可安全方便地进行履带的伸缩作业和履带的维护保养。

      动力头采用2源4级多点循环强制式润滑冷却系统,强化润滑和散热效果;并通过抗剪结构设计及合理的易损件选择,确保动力头的可靠性。

      电控系统硬件采用嵌入式工程机械和真彩LCD显示屏。软件采用自主开发的SUNWARDDESARSR电子控制系统,集成度高,控制平稳精确。抛土后转台可手动或自动复位。具有作业过程故障自动记录、孔号与孔深的作业记录、输入/输出信号的在线调试与诊断等功能。

      液压系统采用独特的小流量LS控制,具有更好的操作平顺性;专用的组合控制先导油路,配合电控系统实现动作互锁,确保了旋挖钻机的设备和施工安全。

      SR360型旋挖钻机采用卷扬式加压结构,有效提高了加压压力,增大加压行程,入岩钻进更自如。动力头分为入岩、标准、节能和甩土4种模式,可适应不同工况,提高施工效率。变幅机构为大三角结构,保证整机施工时的高稳定性及高可靠性,提高成孔质量。

      主卷扬采用双马达双减速机驱动,在提供超大提升力的同时兼顾系统的稳定性、经济性。主卷扬具有快速下放控制,提升钻杆钻具的下放速度,大大缩短钻机无功作业时间,有效提升旋挖钻机的施工效率。独有的触底保护功能,使得在快速下放钻杆时,当钻具到达孔底,液压系统接收到信号会自动切断主阀到主卷扬马达的液压油路,防止主卷扬因过度下放而乱绳,并采用摄像监控系统对主卷扬进行实时监控。

      转台配置雷达保护系统,使用摄像头和传感器,消除旋挖钻机工作盲区,保证倒车、回转时钻机及人员的安全。此外,通过无线传输数据,可实现远程服务,在PC或手机端对设备运行状态实时监测。还配备了航空警示灯、风速测量仪等安全辅助装置。

      TR360D配置CATC-13型电喷涡轮增压发动机,动力强劲、环保高效。液压主泵为负流量恒功率变量自动控制,可实现负载与发动机输出功率的最佳匹配。当负载较小或无负载时发动机控制系统自动降低发动机转速,保证发动机燃油经济性,降低设备使用成本。变幅采用大三角支撑结构,减少了工作装置铰接点,提高了成孔精度,同时减小了回转半径,增强钻机施工稳定性。

      主卷扬钢丝绳导向滑轮架可在左右两个方向一定范围内随钢丝绳自由摆动,自动调整到最优的位置,提高主卷扬钢丝绳的使用寿命。

      采用卷扬加压方式,通过滑轮及钢丝绳的合理组合可达到2~4倍于液压缸的加压力,加压行程更长,为钻机施工的成孔深度及施工效率提供了有效的保障。

      电气系统主要部件均采用进口产品,确保工作的高可靠性。采用先进的手动与自动相互切换的电子调平装置,对桅杆进行倾角监控,自动调节,使桅杆在施工作业中始终保持垂直状态,有效地保证工程对桩孔垂直度的高要求,同时也降低了操作人员的劳动强度。显示器人机交互界面友好,驾驶室设计人性化,充分考虑驾驶员的操作驾驶姿态以及视野。

      参数并不能完全代表性能,你需要一双“慧眼”来洞穿参数编制的漂亮外衣。比如,某型号旋挖钻机参数显示最大成孔深度和最大成孔直径分别为90m和2.5m,那么,这台钻机真能完成一个这样的孔吗?最大成孔深度是根据钻杆长度进行计算的。入岩钻进时,钻具对岩层的切削力来自加压装置的加压力和钻杆的重力。随着钻进深度的增加,钻杆大部分自重被动力头承担,钻杆施加在孔底岩层的剪切力越来越小,而且岩层质地越来越致密。能钻进到最大深度吗?

      加压卷扬通过滑轮及钢丝绳的合理组合,可获得高出普通液压缸的加压力。但是,通过配置更大规格的液压缸,加压力同样可以提高。此外,岩层的破碎问题也要考虑到钻具的选择和合理使用,选择合适的入岩钻具会成倍提高钻进效率。同时,合理的钻进方式,比如动力头转速与加压节奏的控制,也能提高入岩效率。

      小型机动力头扭矩在150kN·m以下,无入岩能力,适用于工民建护坡桩、楼房部分承重结构桩等直径小于1m的桩;中型机动力头扭矩为150~250kN·m,适用于普通桥桩、大型建筑、港口码头承重结构桩、城市内高架桥桥桩;大型机动力头扭矩在250kN·m以上,且入岩能力强,适用于高速公路、铁路桥梁的特大桥桩、其他大型建筑的特殊结构承重基础桩。

      选购旋挖钻机的原则应该是能满足目前的主要工程需求,兼顾今后可能发生的工程需求,并非扭矩越大越好。